Пятница, 18 сентября·Тель-Авив
Выпуск № 194
ECONOMIX.CO.IL
ЖИЛЬЕ·ОБЗОР

Консолидация земель в Эльаде: «Райсдор» создает логистический хаб у шоссе 6 за 900 млн шекелей

Объединение трех участков площадью 18 дунамов позволит девелоперу построить комплекс на 60 000 кв. м, однако реализация проекта за 900 млн шекелей зависит от темпов получения строительных разрешений.

18 сентября 2026 г. в 07:36·3 мин чтения
Консолидация земель в Эльаде: «Райсдор» создает логистический хаб у шоссе 6 за 900 млн шекелей
Фотоиллюстрация: Economix (создана в AI)
Главное за 30 секунд3 ТЕЗИСА
ТРЕНД

Крупные девелоперы переходят от точечной застройки к консолидации смежных участков для создания масштабных многофункциональных хабов на периферии.

ЦИФРЫ

При стоимости аренды земли в 26,8 млн шекелей и расходах на развитие в 8,9 млн шекелей, общий объем инвестиций в проект Эльада составит около 900 млн шекелей.

РИСКИ

Проект находится на начальном этапе планирования; отсутствие строительных лицензий и разрешений может затянуть реализацию на несколько лет.

Стратегический маневр: консолидация как инструмент сверхприбыли

На израильском рынке коммерческой недвижимости намечается крупный инфраструктурный сдвиг. Строительная группа «Райсдор», возглавляемая девелопером Яки Рейснером, одержала победу в тендере Земельного управления Израиля (רמ"י) на приобретение прав аренды участка в ультраортодоксальном городе Эльад. Как сообщают профильные издания ice и Bizportal, ключевая ценность этой сделки заключается не просто в покупке новой земли, а в возможности объединения ее с двумя смежными участками (номера 502 и 503), уже находящимися в собственности компании.

В результате синергии трех площадок девелопер формирует единый земельный кластер площадью около 18 дунамов. На этой объединенной территории планируется возведение масштабного многофункционального комплекса, сочетающего логистический центр, современные офисы и торговые площади. Общий объем инвестиций в проект оценивается в колоссальные 900 миллионов шекелей.

Финансовая анатомия сделки и параметры застройки

Согласно опубликованным данным, за права аренды нового участка площадью 7 543 кв. м группа «Райсдор» выплатит государству около 26,8 млн шекелей (без учета НДС). Дополнительно компании предстоит понести расходы на развитие инфраструктуры в размере порядка 8,9 млн шекелей.

В рамках нового участка уже согласованы внушительные права на застройку:

  • Около 60 000 кв. м отведено под коммерческие и офисные площади (индустрия и занятость);
  • Порядка 1 697 кв. м зарезервировано непосредственно под розничную торговлю.

Объединение земель позволит оптимизировать архитектурные решения и снизить удельные издержки на строительство единого подземного паркинга и общих инженерных систем, что существенно повысит рентабельность будущего мега-комплекса.

Логистика у шоссе 6: почему Эльад становится точкой притяжения

Главным драйвером коммерческой привлекательности нового проекта выступает его географическое положение. Участок расположен в непосредственной близости от шоссе 6 (Трансизраильское шоссе) — ключевой транспортной артерии страны. В условиях жесткого дефицита свободных площадей в центре Израиля и растущих требований к скорости доставки (Last Mile Delivery), близость к скоростной трассе превращает будущий логистический центр в высоколиквидный актив.

Торгово-офисная часть проекта призвана удовлетворить растущий спрос на рабочие места внутри самого Эльада и прилегающих городов, снижая маятниковую миграцию населения в сторону Тель-Авива. Ранее группа «Райсдор» уже зарекомендовала себя крупными проектами в других регионах, включая строительство башен вблизи парка Яркон, жилые комплексы в Беэр-Шеве (микрорайон Сигалийот) и в международном квартале Лода.

Временной лаг и регуляторные риски

Несмотря на масштабные планы, инвесторам и аналитикам важно учитывать фактор времени. На текущий момент (сентябрь 2026 года) проект находится на самой ранней стадии. Компания еще не получила окончательные разрешения на строительство и лицензии, необходимые для объединения участков в единый кадастровый контур.

Процесс согласования в местных и окружных комиссиях по планированию в Израиле традиционно занимает длительное время. Любые бюрократические задержки могут сдвинуть сроки ввода объекта в эксплуатацию, что в условиях текущих процентных ставок увеличивает стоимость финансирования проекта и может скорректировать итоговую смету в 900 млн шекелей.