Суд дал «зеленый свет»: на месте автобусного парка в Тель-Авиве построят 750 квартир
Административный суд отклонил апелляцию жителей, подтвердив законность проекта, который превратит промзону в современный жилой квартал.
Суд отклонил апелляцию жителей, разрешив строительство жилого комплекса на месте старого гаража «Дан» в Тель-Авиве.
Проект включает 750 квартир в зданиях высотой 15-19 этажей на территории площадью 38 дунамов.
Использование «сервитутов» позволяет балансировать между интересами застройщиков и потребностью города в открытых пространствах.
Как сообщает издание Ice, Административный суд Тель-Авива поставил точку в затянувшемся споре вокруг масштабного проекта реновации на северо-востоке города. Суд отклонил ходатайство группы местных жителей, пытавшихся заблокировать строительство жилого комплекса на месте бывшего автобусного парка компании «Дан».
Что планируется построить?
Проект охватывает территорию площадью около 38 дунамов в районе перекрестка улиц Рауль Валленберг и Пинхас Розен. На месте старого гаража и автобусного депо вырастет современный комплекс, включающий:
- Около 750 единиц жилья в зданиях высотой от 15 до 19 этажей.
- Торговые площади для обслуживания района.
- Около 6 дунамов, отведенных под общественные здания.
- 4,4 дунама открытых общественных пространств.
Суть конфликта: сервитуты против собственности
Главным камнем преткновения в суде стал механизм «сервитутов». В планировании это означает право общественности пользоваться определенной частью частной земли. Застройщики предложили выделить 7,5 дунамов под открытые пространства именно через этот механизм, вместо того чтобы полностью передавать землю муниципалитету как общественную территорию.
Жители, подавшие апелляцию, утверждали, что такой подход противоречит генеральному плану «ТА 5000», необоснованно увеличивает плотность застройки и создает неясности с будущим обслуживанием территорий. Однако суд встал на сторону планировщиков.
Почему это решение важно?
Судья Гилад Хесс подчеркнул, что выбранная модель — это «правильный баланс» между интересами города и правами собственников земли. Если бы эти 7,5 дунамов перевели в статус обычной общественной территории, под общественные нужды ушло бы до 70% площади проекта. Это сделало бы строительство экономически нецелесообразным и фактически сорвало бы проект.
Суд также отметил, что плотность застройки — около 39 квартир на дунам — является вполне приемлемой для Тель-Авива, учитывая близость к крупным транспортным узлам, зоне занятости в Рамат-ха-Хаяль и парку Яркон. В итоге истцы проиграли дело и обязаны выплатить судебные издержки в размере 18 тысяч шекелей.
Этот проект — яркий пример того, как городские власти пытаются решать проблему дефицита жилья в центре страны, превращая неэффективно используемые промышленные зоны в полноценные жилые кварталы.