Высокие ставки и экспансия электромобилей загнали крупного автодилера под защиту от кредиторов
Окружной суд предоставил компании Buy & Drive 45 дней защиты для завершения сделки по продаже недвижимости в Нетании за 51 млн шекелей с целью урегулирования долгов в размере до 97 млн шекелей.
Кризис бизнес-модели традиционных автодилеров в Израиле, вызванный удорожанием кредитов и агрессивным наступлением бюджетных электромобилей.
Компания Buy & Drive накопила долги от 62 до 97 млн шекелей, а её спасение зависит от завершения сделки по продаже комплекса в Нетании за 51 млн шекелей.
Аресты счетов налоговыми органами парализуют операционную деятельность бизнеса, превращая временный дефицит ликвидности в угрозу немедленного банкротства.
Анатомия кризиса: от пиковых оборотов до угрозы ликвидации
Израильский автомобильный рынок переживает тектонические сдвиги, обнажающие уязвимость классических бизнес-моделей, построенных на дешевом заемном капитале. Ярким свидетельством этого процесса стало решение Центрального окружного суда в Лоде, который предоставил известному автодилеру Buy & Drive временную защиту от кредиторов сроком на 45 дней. Как сообщает авторитетное экономическое издание globes, компания столкнулась с острым дефицитом ликвидности, накопив долговые обязательства в размере около 97 миллионов шекелей. В то же время, по информации портала Bizportal, в поданном заявлении фигурирует сумма долга в 62 миллиона шекелей, что подчеркивает сложность оценки реального масштаба финансовых претензий на текущем этапе.
Основанная в 1997 году, группа Buy & Drive долгое время оставалась одним из заметных игроков в сегменте торговли элитными автомобилями, лизинга и трейд-ин. Еще в 2022 году компания находилась на пике своего финансового могущества: ее годовой оборот превышал 600 миллионов шекелей, а собственный автопарк насчитывал порядка 1 100 транспортных средств. Однако резкое изменение макроэкономических условий в последующие годы полностью перечеркнуло былые успехи.
Кредитные тиски и новые правила игры на авторынке
Главным триггером падения компании стало драматическое удорожание финансирования. Бизнес-модель крупных автодилеров критически зависит от банковских кредитов, необходимых для поддержания складских запасов и финансирования лизинговых программ. Стремительный рост процентных ставок Банка Израиля многократно увеличил расходы на обслуживание долга.
Параллельно с этим наложились и другие негативные факторы:
- Падение потребительского спроса: Потребительская уверенность израильтян серьезно пострадала, что отражается в падении индекса потребительского доверия.
- Экспансия электромобилей: Массовый приток относительно дешевых китайских электромобилей и новых брендов радикально изменил структуру спроса, обесценив традиционный парк машин с двигателями внутреннего сгорания.
- Геополитический фактор: Военные действия в рамках операции «Железные мечи» привели к резкому спаду деловой активности и снижению покупательской способности населения в 2024–2026 годах.
Спасательный круг ценой в 51 миллион шекелей
Единственным реальным шансом на спасение бизнеса от немедленной ликвидации является продажа его ключевого актива — крупного операционного комплекса и выставочного зала в промышленной зоне Нетании. В мае 2026 года владельцы компании Ори Дегани и Ицхак Мая подписали соглашение о продаже этого объекта компании «Мираэ Финанс» за 51 миллион шекелей (плюс НДС).
Однако завершение этой сделки оказалось под угрозой из-за действий Налогового управления (НДС/Маама), которое наложило арест на операционные счета компании и заблокировало 5 миллионов шекелей гарантийного депозита на эскроу-счете. Судебная защита на 45 дней призвана временно оградить дилера от претензий кредиторов и позволить назначенным управляющим — адвокату Авнеру Коэну и бухгалтеру Хену Бардичеву — завершить сделку с недвижимостью, аккумулировать средства и предложить кредиторам жизнеспособный план реструктуризации долга.