Кризис безопасности иностранных авиалиний взвинтил рыночную стоимость Эль Аль до рекордных 11,5 миллиарда шекелей
Приостановка полетов flydubai из-за инцидента с пилотом обнажила критические пробелы в надзоре Минтранса Израиля и привела к рекордному росту акций компании Эль Аль на 13%.
Страх израильтян перед полетами на иностранных авиалиниях после инцидента с flydubai ускоряет монополизацию рынка компанией Эль Аль.
Рыночная стоимость Эль Аль достигла рекордных 11,5 млрд шекелей, а совокупная прибыль компании с начала военных действий составила 1,04 млрд долларов.
Рост цен на авиатопливо на 50% и сокращение рейсов иностранными лоукостерами приведут к удорожанию авиабилетов из Израиля на 15-20%.
Драма в кабине пилота и паралич израильского контроля
Инцидент с безопасностью, произошедший на рейсе авиакомпании flydubai FZ1073, когда второй пилот совершил нападение на командира воздушного судна, спровоцировал тектонические сдвиги на израильском рынке гражданской авиации. Пока международные эксперты обсуждают уязвимость систем безопасности перед лицом внутренних угроз, израильский авиационный сектор столкнулся с двойным вызовом: экстренной приостановкой полетов популярного дубайского перевозчика и жесткой критикой в адрес отечественных регуляторов.
Как сообщает влиятельное экономическое издание TheMarker, Департамент безопасности Министерства транспорта Израиля лишь на прошлой неделе начал в экстренном порядке запрашивать и проверять списки пассажиров и членов экипажей иностранных авиакомпаний, выполняющих рейсы в страну. Это решение было принято с опозданием на три года — закон о создании Национальной базы данных пассажиров (МАЛАН) был принят еще в 2023 году, однако его практическая реализация саботировалась. Ситуация усугубляется тем, что руководство самого Департамента безопасности Минтранса сейчас парализовано внутренними расследованиями, что оставляет воздушные ворота страны без должного превентивного контроля.
Бессилие перед «угрозой изнутри» и глобальное удорожание полетов
Проблема верификации персонала авиалиний носит глобальный характер. Согласно анализу, опубликованному порталом Bizportal, на недавнем саммите европейских авиаперевозчиков Airlines for Europe (A4E) в Брюсселе руководители крупнейших авиакомпаний мира признали невозможность гарантировать стопроцентную безопасность. Глава Ryanair Майкл О'Лири прямо заявил, что если в кабине пилотов оказывается человек с деструктивными намерениями, остановить его силами одной лишь регуляции практически невозможно. Отрасль до сих пор помнит катастрофу Germanwings 2015 года, и новые инциденты лишь подтверждают неэффективность стандартных психологических тестов при найме.
Помимо угроз безопасности, мировая авиация переживает тяжелейший экономический кризис. Из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке стоимость авиационного топлива подскочила на 50%. В этих условиях перевозчики вынуждены сокращать присутствие на рынке: так, лоукостер EasyJet уже объявил о сокращении пропускной способности на 1,4 миллиона кресел на зимний сезон. Сокращение предложения на фоне стабильного спроса неизбежно приведет к росту цен на авиабилеты по всему миру на 15–20% в ближайшие годы.
Биржевой триумф «Эль Аль» и бенефициары кризиса
В то время как иностранные авиакомпании сокращают присутствие в Израиле, местный национальный перевозчик переживает беспрецедентный финансовый взлет. Как сообщает издание globes, на фоне страхов израильтян перед полетами на зарубежных лайнерах акции «Эль Аль» продемонстрировали стремительный двухдневный рост на 13%, а рыночная капитализация компании взлетела до рекордных 11,5 млрд шекелей. Инвесторы делают ставку на то, что «Эль Аль» укрепит свой статус фактического монополиста, контролирующего сейчас около 50% всего пассажиропотока в аэропорту Бен-Гурион и более 92% сверхприбыльного североамериканского направления.
Главными победителями в этой ситуации оказались контролирующие акционеры компании — Кенни и Эли Розенберги. Выкупив авиакомпанию шесть лет назад в разгар пандемии за 840 млн шекелей, сегодня они владеют пакетом акций стоимостью более 4,6 млрд шекелей, зафиксировав чистую бумажную прибыль в размере около 4 млрд шекелей. Дополнительным бенефициаром выступает финансовая компания «Исракарт», которая активно продвигает кобрендинговые карты Fly Card, используя маркетинговый слоган «Кто вообще захочет летать другими авиакомпаниями?». На фоне продолжающегося расследования инцидента с flydubai этот посыл находит все больший отклик у израильских потребителей, готовых переплачивать за безопасность на борту отечественного перевозчика.