Смешанная застройка Рамат-Хайяль меняет баланс спроса на севере Тель-Авива
Земельное управление выставило на торги участки под 600 квартир в Рамат-Хайяль, где треть жилья составят малогабаритные квартиры, а 120 единиц уйдут под долгосрочную аренду.

Рамат-Хайяль трансформируется из чисто офисного хаба в многофункциональный район со смешанной застройкой и развитой транспортной инфраструктурой.
Из 600 новых квартир 30% будут малогабаритными (40-65 кв. м), а 120 единиц зарезервируют под долгосрочную и льготную аренду.
Ориентировочная стоимость новых квартир составит от 3 млн шекелей за малогабаритное жилье до 4,7 млн шекелей за среднюю квартиру площадью 85 кв. м.
Новая веха в развитии севера Тель-Авива
Район Рамат-Хайяль, традиционно известный как один из главных деловых и технологических хабов Израиля, стоит на пороге масштабной градостроительной трансформации. Как сообщает информационный портал ice, Земельное управление Израиля (РМИ) выставило на торги два крупных участка под жилищное строительство в промышленно-деловой зоне на севере города. Проект, который будет реализован на стыке улиц ха-Арад и Рауля Валленберга, предусматривает возведение около 600 новых квартир.
Этот шаг знаменует собой переход от концепции монофункциональных деловых кварталов к созданию интегрированной городской среды (Mixed-Use), где офисы хайтек-компаний, торговые площади и медицинская инфраструктура (включая больницу «Ассута») будут органично соседствовать с жилой застройкой, общественными парками и социальными объектами.
Анатомия тендеров и квартирный микс
Согласно детальному анализу, опубликованному финансовым изданием Bizportal, проект общей площадью 63 дунама предусматривает строительство жилых зданий высотой до 10 этажей, а также высотных башен до 30 этажей. Офисный сегмент квартала будет представлен небоскребами высотой до 40 этажей.
Выставленная на торги земля разделена на два ключевых тендера:
- Первый тендер включает в себя 342 квартиры, распределенные по трем участкам (из которых центральный лот рассчитан на 222 жилые единицы).
- Второй тендер предусматривает строительство 256 квартир на двух участках.
Важнейшим социальным аспектом проекта является изменение структуры предложения. В отличие от традиционной застройки севера Тель-Авива, ориентированной исключительно на элитные многокомнатные апартаменты, новый квартал предложит более гибкий квартирный микс. Около 30% от общего объема жилья составят малогабаритные квартиры площадью от 40 до 65 кв. м. Это существенно снизит порог входа для молодых специалистов, стремящихся жить вблизи места работы.
Кроме того, проект решает острую проблему доступности съемного жилья. Около 120 квартир (20% от общего объема) будут выведены из свободного рынка продажи: 15% (около 90 квартир) зарезервированы под доступное жилье с субсидируемой арендой, а еще 5% (около 30 квартир) — под долгосрочный наем.
Ценовые ориентиры и экономика проекта
Минимальная стоимость земли на аукционе, который закроется 12 октября 2026 года, стартует от 15–20 млн шекелей за лот (без учета НДС и расходов на развитие инфраструктуры). Конечная стоимость земли, которую определят застройщики в ходе торгов, напрямую повлияет на рыночную стоимость готовых квартир.
Текущие рыночные показатели в Рамат-Хайяль демонстрируют высокую планку цен. В недавних сделках на вторичном рынке и в новых бутик-проектах (например, на улице Олей ха-Гардум) стоимость квадратного метра колеблется в диапазоне от 52 000 до 57 000 шекелей для 3-комнатных квартир. Квартиры большей площади (5–6 комнат) торгуются по более низкой удельной ставке — около 45 000 – 47 000 шекелей за кв. м.
Исходя из этих данных, эксперты прогнозируют следующие ценовые ориентиры для нового квартала:
- Малогабаритная квартира (60 кв. м): около 3,0–3,3 млн шекелей.
- Средняя квартира (85 кв. м): около 4,25–4,7 млн шекелей.
- Крупные квартиры и пентхаусы: от 6,4 млн шекелей и выше.
Транспортная доступность и риски девелоперов
Исторически Рамат-Хайяль страдал от транспортной изолированности и заторов на въезде в деловую зону. Проект нового квартала призван решить эту проблему за счет интеграции в современную транспортную сеть Тель-Авива. Вдоль улицы Рауля Валленберга запланирована линия Зеленой ветки скоростного трамвая (Light Rail), а в непосредственной близости от улицы ха-Арад спроектирована станция будущей линии метро M3.
Для строительного сектора данный тендер станет лакмусовой бумажкой рыночных ожиданий в конце 2026 года. На фоне высоких процентных ставок и возросшего объема нераспроданных квартир в Тель-Авиве застройщики ведут себя крайне осторожно. Результаты торгов покажут, готовы ли девелоперы закладывать в свои финансовые модели дальнейший рост цен на недвижимость или же они предпочтут консервативные оценки, требующие снижения стоимости земли.