Фрахт нефтяного танкера из США в Китай стал дороже космической ракеты
Стоимость фрахта нефтяного супертанкера из США в Китай взлетела до 80 миллионов долларов на фоне дефицита флота и ближневосточного кризиса, превысив расходы на запуск ракеты SpaceX.
Стоимость аренды нефтяного танкера для перевозки сырья из США в Китай превысила 80 миллионов долларов, обогнав стоимость запуска космической ракеты SpaceX.
Фрахт одного судна достиг 80 млн долларов, что составляет около 45% от цены барреля нефти WTI (91 доллар).
Эскалация логистических издержек съедает прибыль нефтеперерабатывающих заводов и грозит новым витком цен на энергоносители для конечных потребителей.
Как сообщает издание TheMarker, стоимость фрахта нефтяных супертанкеров на ключевом маршруте из США в Китай достигла рекордных 80 миллионов долларов за рейс. Этот показатель сделал морскую логистику дороже коммерческого запуска ракеты Falcon 9 от компании SpaceX, обходящейся примерно в 74 миллиона долларов.
Логистический коллапс и дефицит флота
Беспрецедентный рост цен стал следствием острого дефицита судов на мировом рынке. По оценкам брокеров из компании SSY, текущие тарифы на транспортировку нефти превысили даже исторические пики времен «войны танкеров» между Ираном и Ираком в 1980-х годах. Ситуация усугубляется геополитической напряженностью в районе Ближнего Востока, угрозами со стороны хуситов в Красном море и необходимостью судов совершать многотысячемильные обходы вокруг африканского континента.
Проблема усугубляется перегруزкой инфраструктуры: производители нефти в Персидском заливе вынуждены перекачивать сырье между судами за пределами Ормузского пролива, что увеличивает продолжительность каждого рейса в среднем на неделю. В результате транспортные расходы составляют около 45% от рыночной стоимости барреля американской нефти WTI, которая торгуется в районе 91 доллара.
Удар по нефтеперерабатывающим заводам
Резкое удорожание фрахта больно бьет по маржинальности нефтеперерабатывающих предприятий по всему миру. Согласно данным аналитиков банка RBC, в октябре маржа переработки сократилась более чем вдвое. Эксперты предупреждают, что дальнейший рост стоимости логистики вынудит заводы сокращать объемы производства, что грозит новыми перебоями на мировых рынках энергоносителей и дополнительным давлением на инфляцию.