Временное снижение акциза маскирует угрозу скачка цен на бензин до рекордных девяти шекелей
Одобренная скидка в 50 агорот вернет цену литра к 7,77 шекеля, однако истечение срока указа 4 ноября вынудит Минэнерго ввести двойной тариф и грозит бюджету потерей 360 млн шекелей в месяц.
Попытки сдержать инфляцию за счет временных налоговых субсидий создают хаос в ценообразовании и увеличивают бюджетный дефицит.
Снижение акциза обойдется казне в 360 млн шекелей в месяц, временно опустив цену до 7,77 шекеля за литр перед возможным скачком.
Истечение срока действия указа 4 ноября вынудит заправки использовать двойной тариф, создавая угрозу резкого подорожания топлива до 9 шекелей.
Решение юридического советника правительства Гали Бахарав-Миары утвердить экстренное снижение акциза на топливо временно спасло израильских водителей от ценового шока, однако породило беспрецедентный административный прецедент. Как сообщает популярный портал walla, одобренная скидка в размере 50 агорот за литр вернет розничную стоимость 95-го бензина к отметке 7,77 шекеля при самообслуживании. Это решение последовало сразу за тем, как тарифы на АЗС взлетели до исторического максимума в 8,27 шекеля за литр.
Тем не менее, за кулисами этого временного облегчения скрывается серьезный системный кризис. По данным авторитетного экономического издания TheMarker, из-за того, что срок действия указа о снижении акциза истекает уже 4 ноября 2026 года, Министерство энергетики готовится пойти на экстраординарный шаг — опубликовать сразу два разных тарифа на один и тот же месяц.
Политическое маневрирование против рыночных реалий
Нынешний виток ценовой турбулентности вызван объективными макроэкономическими факторами. Согласно отчету Министерства энергетики, опубликованному на портале walla, за последний расчетный период мировые цены на нефть подскочили на 13%, а курс доллара к шекелю укрепился на 3%. Поскольку оба этих показателя напрямую заложены в государственную формулу ценообразования, внутренние тарифы в Израиле моментально отреагировали резким ростом.
Министр финансов Бецалель Смотрич был вынужден инициировать уже второй раунд экстренного снижения налогов. Ситуация осложняется тем, что Израиль находится в предвыборном периоде, что делает любые налоговые послабления крайне чувствительными с юридической точки зрения. Первая попытка компенсировать подорожание за счет бюджета была фактически стерта последующим скачком цен на мировых рынках, что потребовало нового вмешательства регулятора.
Феномен двойного тарифа в ноябре
Главная интрига разворачивается вокруг ценообразования на ноябрь 2026 года. Как поясняют аналитики TheMarker, стандартная процедура предусматривает обновление цен первого числа каждого месяца. Однако, поскольку текущий указ о снижении акциза (בלו) действует строго до 4 ноября, регулятор вынужден разделить месяц на два неравных периода:
- С 1 по 4 ноября водители будут заправляться по сниженному тарифу (около 7,77 шекеля за литр).
- С 5 ноября, если Минфин не найдет юридических и финансовых оснований для продления льготы, цена автоматически подскочит на те самые 50 агорот, а с учетом динамики рынков может вплотную приблизиться к психологической отметке в 9 шекелей за литр.
Бюджетная цена популизма
Подобные налоговые маневры обходятся государству чрезвычайно дорого. По оценкам, приведенным в TheMarker, удержание акциза на пониженном уровне лишает государственную казну примерно 360 миллионов шекелей в месяц в виде недополученных доходов. В условиях дефицита бюджета и общей экономической нестабильности 2026 года долгосрочное субсидирование цен на бензин выглядит трудновыполнимой задачей.
Для рядовых граждан эта ситуация означает крайнюю степень неопределенности. С одной стороны, временная скидка позволяет сбалансировать семейный бюджет в краткосрочной перспективе. С другой стороны, угроза резкого подорожания топлива после 4 ноября неизбежно подстегнет инфляционные ожидания, увеличивая стоимость логистики и, как следствие, потребительских товаров.