Автомобильные налоги в Израиле: к чему готовиться водителям в 2027 году
Налоговое управление и Минтранс готовят новые правила для автомобилистов, но резких скачков цен в ближайшее время не предвидится.
Налоговая политика в автомобильной сфере остается предсказуемой: радикальных изменений в налогах на покупку или введении новых сборов на пробег в ближайшее время не планируется.
Налог на использование служебного авто (шви шимуш) заморожен до 2028 года; налог на покупку электрокаров, вероятно, стабилизируется на уровне 52% вместо угрожающих 83%.
Владельцам электромобилей не стоит опасаться введения налога на пробег в ближайший год, а цены на гибриды останутся относительно стабильными благодаря рыночной конкуренции.
Израильские автомобилисты снова живут в ожидании перемен: Налоговое управление, Министерство транспорта и Министерство охраны окружающей среды работают над обновленной формулой налогообложения транспортных средств. Как сообщает издание Calcalist, несмотря на опасения, резкого роста цен или введения радикальных сборов в ближайшее время не ожидается.
Служебные автомобили: стабильность до 2028 года
Для тех, кто пользуется служебным автомобилем, правила игры остаются прежними. Так называемая «стоимость использования» (шви шимуш) — это сумма, которая добавляется к вашей валовой зарплате для расчета подоходного налога. Сейчас она составляет 2,48% от стоимости автомобиля.
Владельцы «зеленых» авто получают ежемесячные льготы: около 550 шекелей для гибридов, 1200 шекелей для подключаемых гибридов (PHEV) и 1300 шекелей для электромобилей. Эта схема заморожена до конца 2028 года. В Налоговом управлении признают, что система несовершенна (например, льготы одинаковы для машин с разным запасом хода на электричестве), но пока не планируют радикальных изменений.
Налог на покупку электрокаров: почему 83% — это маловероятно
Главный вопрос, волнующий рынок: каким будет налог на покупку электромобилей? Теоретически, если не будет принято новое решение, налог может подскочить до 83%. Однако эксперты считают такой сценарий крайне маловероятным.
Каждый год в конце осени возникают подобные опасения, но в последний момент государство находит компромисс. Учитывая текущее замедление спроса на электромобили, резкое повышение налога было бы экономически нецелесообразным. Аналитики ожидают, что итоговая ставка вернется к уровню, который планировался на этот год — 52%. При этом эксперты отмечают, что даже если налог вырастет, это вряд ли приведет к резкому скачку цен для конечного потребителя из-за отсутствия высокого спроса и маркетинговых акций импортеров.
«Зеленая» формула и миф о налоге на пробег
Министерство транспорта уже разослало импортерам новую формулу расчета налога. Основной принцип остается прежним: 83% налога на обычные авто и 48% на электромобили. Изначально планировалось учитывать выбросы от тормозов и шин, но из-за отсутствия данных у производителей внедрение этих норм отложено. Это означает, что гибриды могут получить меньше налоговых льгот, но массового подорожания этого сегмента ожидать не стоит.
Что касается слухов о налоге на пробег для электромобилей, то они не имеют под собой реальной почвы. Введение такого сбора требует утверждения закона в Кнессете, а также сложнейшей логистической подготовки (учета пробега, системы платежей). На данный момент в Министерстве финансов нет готового механизма для реализации этой идеи, поэтому в ближайшие месяцы или даже год этот налог введен не будет.