Спецрейс «Эль Аль» из Бангкока за 850 долларов спровоцировал споры в сети
Установленный тариф в 850 долларов за билет из Бангкока возмутил пользователей соцсетей, однако эксперты объясняют это огромными убытками от пустого перегона лайнера.
Спецрейс «Эль Аль» из Бангкока за $850 вызвал критику в соцсетях из-за высокой стоимости билета в одну сторону.
Стоимость летного часа широкофюзеляжного лайнера достигает $10 000, а общие затраты на рейс приближаются к $200 000.
Высокая цена обусловлена необходимостью компенсировать затраты на пустой перегон самолета из Израиля в Таиланд.
Как сообщает издание Ice, специальный эвакуационный рейс национальной авиакомпании «Эль Аль» из Бангкока, стоимость билета на который составила $850 в одну сторону, спровоцировал бурную дискуссию и волну критики в израильских социальных сетях. Часть пассажиров сочла этот ценник завышенным в условиях кризиса.
Организация экстренных перелетов в условиях нестабильности за рубежом всегда сопряжена с серьезными логистическими трудностями. На фоне опасений израильтян, застрявших в Азии, «Эль Аль» объявила о выполнении специального рейса из Бангкока на ближайшее воскресенье. Однако сразу после публикации тарифов в сети поднялась волна возмущения: пользователи начали активно сравнивать предложенную стоимость с альтернативными вариантами.
Экономика пустого перегона и реальные затраты
Недовольство граждан подогревалось сравнением цен с регулярными направлениями. В соцсетях отмечали, что билеты на рейсы других компаний на более отдаленные даты можно найти за $450. С другой стороны, в периоды пикового спроса цены на аналогичные маршруты могут взлетать до $1999 в одну сторону.
Тем не менее, авиационные эксперты призывают смотреть на ситуацию шире и учитывать экономику конкретного спецрейса. Главная проблема ценообразования заключается в том, что лайнер вынужден лететь из Израиля в Бангкок фактически пустым, а продавать билеты удается только на обратном плече.
По оценкам специалистов, эксплуатация крупного пассажирского самолета обходится примерно в $10 000 за каждый час полета. Учитывая продолжительность дороги в оба конца, общие расходы только на летные часы составляют около $200 000.
Дополнительные издержки и позиция перевозчика
К колоссальным затратам на топливо и лизинг судна добавляются сопутствующие расходы: оплата работы летного и наземного персонала, аэропортовые сборы в Таиланде и Израиле, страхование и усиленные меры безопасности. В самой авиакомпании «Эль Аль» пока воздерживаются от официальных развернутых комментариев по поводу механизма формирования цены на этот рейс.