Tesla жертвует футуристичным Cybertruck ради массового производства роботакси Cybercab
На фоне падения продаж пикапа до 11,5 тысяч единиц в 2026 году и 11 отзывных кампаний, Илон Маск переориентирует завод в Техасе на выпуск Cybercab и Model Y к середине 2027 года.
Tesla сворачивает нишевые и технически сложные проекты ради масштабирования массового автономного транспорта и роботакси.
Продажи Cybertruck за 9 месяцев 2026 года упали до 11 586 единиц, а модель 2024 года получила 11 официальных отзывов из-за дефектов.
К середине 2027 года освободившиеся конвейеры завода в Техасе будут полностью переведены на выпуск Cybercab и Model Y.
Крах «футуристического танка»: почему Tesla закрывает проект Cybertruck
Эра одного из самых амбициозных и одновременно спорных проектов Илона Маска подходит к концу. Как сообщает издание Calcalist, компания Tesla планирует постепенно прекратить производство электрического пикапа Cybertruck на своем гигантском заводе в Техасе к середине 2027 года. Модель, которую Маск изначально позиционировал как «футуристический боевой танк» и самый прочный внедорожник на рынке, не оправдала коммерческих ожиданий и столкнулась с серьезными техническими трудностями.
Информацию о сворачивании проекта подтвердил главный инженер автомобиля Уэс Моррилл, отметив в социальных сетях, что Cybertruck выполнил свою роль в качестве технологической платформы и его наработки будут использованы в будущих моделях. Однако для инвесторов очевидно: проект оказался финансовым провалом. При запуске производства Маск заявлял о планах выпускать от 250 до 500 тысяч пикапов в год. Реальность оказалась намного скромнее. По данным Bizportal со ссылкой на оценки Cox Automotive, в 2025 году в США было продано всего около 20,2 тысячи единиц (падение на 48% по сравнению с 39 тысячами в 2024 году), а за первые девять месяцев 2026 года продажи рухнули еще на 28% — до 11 586 машин. Одним из крупнейших покупателей оставалась подконтрольная Маску компания SpaceX, закупившая пикапы на сумму 131 миллион долларов.
Технический тупик и лавина отзывов
Помимо слабого спроса, Cybertruck нанес серьезный удар по репутации бренда из-за проблем с качеством. Как подчеркивает Bizportal, только для модели 2024 года Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) зафиксировало 11 добровольных отзывных кампаний. Проблемы варьировались от западающей педали акселератора до критических сбоев в программном обеспечении и инверторе, которые приводили к внезапной потере мощности прямо во время движения. Кроме того, реальные эксплуатационные характеристики машины оказались значительно хуже заявленных на презентациях.
Великий разворот: ставка на Cybercab и китайская угроза
Решение закрыть производство Cybertruck — это не просто признание ошибок, а стратегический маневр. Tesla освобождает дефицитные производственные площади в Техасе для масштабирования выпуска двухместного роботакси Cybercab и популярного кроссовера Model Y. Как отмечает Calcalist, на фоне обострения конкуренции со стороны китайских автопроизводителей Маск переносит фокус внимания на автономный транспорт, гуманоидных роботов и электрические грузовики Semi, производство которых стартовало в апреле 2026 года для капитализации на росте цен на топливо.
Для инвесторов этот шаг означает смену парадигмы: Tesla отказывается от нишевого и сложного в производстве продукта в пользу массовых беспилотных технологий. Тем временем акции компании испытывают давление, упав примерно на 15% после победы Демократической партии на промежуточных выборах в США, несмотря на масштабную финансовую поддержку республиканцев со стороны Маска. Теперь рынку предстоит оценить, сможет ли Cybercab стать новым драйвером роста к моменту, когда конвейеры в Техасе окончательно остановят сборку Cybertruck в 2027 года.