Китайский электрокар BYD впервые в истории серийных машин преодолел отметку в 500 км
Китайский электрический гиперкар Yangwang U9 Extreme преодолел отметку в 500 км на закрытой трассе в Абу-Даби, продемонстрировав технологический потенциал BYD на мировой арене.
Электрический гиперкар Yangwang U9 Extreme от BYD впервые в истории серийных машин преодолел рубеж в 500 км, разогнавшись на трассе в Абу-Даби до 503,17 км.
Суммарная мощность четырех электромоторов гиперкара превышает 3 000 лошадиных сил, а его стоимость в базовой комплектации достигает почти 3 миллионов долларов (около 9,5 миллиона шекелей).
Китайские автопроизводители активно выходят в премиальный сегмент гиперкаров, используя технологические рекорды для укрепления глобального имиджа и расширения экспортных поставок.
Электромобиль Yangwang U9 Extreme от китайского гиганта BYD установил исторический рекорд скорости для серийных машин на закрытой трассе в Абу-Даби, разогнавшись до 503,17 км, сообщает издание Bizportal.
Заезд проходил на 10-километровом участке шоссе E11 в районе Аль-Дафра, где власти временно перекрыли движение. За рулем гиперкара находился опытный немецкий гонщик Марк Бессинг. Предыдущая попытка той же машины в сентябре 2025 года на тестовом треке в Германии принесла результат 496,22 км. Таким образом, инженерам удалось улучшить показатель почти на 7 км благодаря перенастройке аэродинамики, подвески и давления в шинах.
Инженерный прорыв и технические характеристики
Гиперкар оснащен четырьмя независимыми электромоторами суммарной мощностью 2 220 киловатт, что эквивалентно более чем 3 000 лошадиным силам. Машина работает на высоковольтной системе в 1 200 вольт, которая снижает нагрев проводки. Емкость тяговой батареи составляет 80 киловатт-часов — она спроектирована для максимальной токоотдачи, а не для рекордного запаса хода. Специальные полуслики, разработанные совместно с производителем Giti, стали первой резиной китайского производства, сертифицированной для нагрузок выше 500 км.
Достижение зафиксировано Международной автомобильной федерацией FIA и Книгой рекордов Гиннесса в категории заездов в одном направлении. Эксперты отмечают, что официальный статус абсолютного рекордсмена в двухстороннем зачете пока сохраняется за американской SSC Tuatara с результатом 455,3 км, однако среди машин, преодолевших отметку в 490 км (включая Bugatti Chiron Super Sport 300+), практика односторонних заездов является стандартной.
Маркетинговый эффект для глобальной экспансии
BYD намерена выпустить лимитированную серию модели U9 Extreme тиражом не более 30 экземпляров. Базовая цена гиперкара в Китае составляет около 3 миллионов долларов (более 20 миллионов юаней), что примерно в 11 раз дороже стандартной версии Yangwang U9. В пересчете по текущему курсу стоимость машины без учета израильских налогов и пошлин составляет около 9,5 миллиона шекелей.
Несмотря на то, что штучные продажи суперкаров не оказывают решающего влияния на финансовые показатели концерна, продающего сотни тысяч массовых электромобилей ежемесячно (в октябре объем поставок группы превысил 483 тысячи машин), проект решает стратегическую задачу. Руководство компании использует флагманский бренд для демонстрации технологического превосходства на мировых рынках на фоне замедления спроса внутри Китая и активного наращивания экспорта.