Институциональные инвесторы берут под контроль главные дорожные артерии страны
Инвестиционная группа Meitav вкладывает 109 млн шекелей в транспортное партнерство Shapir, увеличивая долю институционалов в ключевых израильских шоссе до 70%.
Инвестиционная группа Meitav покупает 11,5% в дорожном партнерстве Shapir за 109,25 млн шекелей.
Совокупная доля институционалов в ключевых израильских шоссе после сделки вырастет до 70%.
Пенсионные накопления граждан будут инвестированы в защищенные государством инфраструктурные объекты с индексацией.
Как сообщает израильское экономическое издание ice, инвестиционная группа Meitav Provident Funds and Pension заключает крупную сделку на рынке национальной инфраструктуры страны. Компания приобретает 11,5% долей в ограниченном партнерстве строительного гиганта Shapir Engineering за 109,25 млн шекелей. Данное приобретение позволяет направить накопления рядовых граждан в стабильные долгосрочные объекты государственного значения.
Приобретенный портфель включает права на управление тремя важнейшими транспортными артериями страны: северным участком шоссе 6, въездной трассой шоссе 16 в Иерусалим, а также скоростной полосой на шоссе 1 в сторону Тель-Авива. Для клиентов Meitav это означает вложение в защищенные государством активы с длительным операционным горизонтом.
Институциональные игроки забирают контроль над портфелем
Нынешняя сделка стала третьим этапом масштабной стратегии Shapir по привлечению крупных финансовых институтов к своим дорожным проектам. Ранее, в мае, страховая компания Migdal и пенсионный фонд Amital приобрели 38,5% акций за 366 млн шекелей, а в июле страховая компания Clal купила еще 20% за 190 млн шекелей.
После того как сделка с Meitav будет окончательно закрыта, совокупная доля институциональных инвесторов в дорожном партнерстве достигнет 70%. Сама компания Shapir сохранит за собой оставшиеся 30%, а также продолжит выполнять функции генерального партнера и отвечать за операционное управление дорогами.
Параметры концессий и финансовые гарантии
Инвестиционный портфель охватывает объекты с длительными сроками окупаемости:
- Шоссе 6 (Север): запущено в 2019 году при объеме вложений около 2,55 млрд шекелей, концессия действует до 2049 года.
- Шоссе 16 (Иерусалим): открыто в 2022 году, стоимость строительства составила 1 млрд шекелей, концессия рассчитана до 2044 года.
- Скоростная полоса (шоссе 1): функционирует с 2011 года при инвестициях в 760 млн шекелей, концессия завершается в 2036 году.
Руководитель направления инфраструктурных инвестиций в Meitav Нир Турнер подчеркнул, что подобные вложения гарантируют вкладчикам стабильную прогнозируемую доходность, защищенную привязкой к индексу потребительских цен и государственными гарантиями.
Высвобожденные 665 млн шекелей от продажи долей Shapir планирует направить на развитие новых инфраструктурных проектов. На текущем этапе сделка ожидает стандартных регуляторных согласований со стороны Налогового управления, антимонопольного ведомства и банков-кредиторов.