Восточная колея меняет логистику Израиля: Хадера получает прямой путь в Иерусалим ценой хайфского направления
С 14 ноября Израильские железные дороги запускают новый график движения. Маршрут из Иерусалима продлят до Хадеры, однако долгожданное увеличение частоты рейсов до трех в час отложено до конца 2026 года.
Оптимизация железнодорожной сети Израиля за счет запуска Восточной ветки позволяет перераспределить пассажиропотоки и ускорить электрификацию прибрежной линии.
Продление маршрута до Хадеры состоится 14 ноября 2026 года, но увеличение частоты поездов до Иерусалима до 3 в час отложено, а поездка из Хадеры в Хайфу из-за пересадки удлинится на 16 минут.
Пассажирам из Хадеры и Нетании больше не придется тратить время на пересадки в Тель-Авиве при поездках в Иерусалим и аэропорт, однако жителям периферии придется скорректировать свои привычные маршруты.
С 14 ноября 2026 года государственная железнодорожная компания «Ракевет Исраэль» вводит в действие новое масштабное расписание движения поездов. Как сообщает издание TheMarker, запуск обновленного графика планировался на три месяца раньше, но был отложен из-за опасений перед возможными сбоями в работе сети. Главным изменением станет продление популярного скоростного маршрута Иерусалим (Ицхак Навон) — Аэропорт Бен-Гурион — Тель-Авив — Герцлия дальше на север страны.
Прямой маршрут из Хадеры в столицу и новые электрички
Согласно публикации портала Walla, жители Хадеры, Нетании и Бейт-Йешуа получат возможность добираться до аэропорта Бен-Гурион и Иерусалима напрямую, без необходимости делать пересадку в Тель-Авиве. Это изменение будет действовать круглосуточно.
Подобная реструктуризация сети стала возможной благодаря стратегическому инфраструктурному сдвигу — запуску Восточной железнодорожной ветки. Перевод грузовых составов и инженерной техники на эту новую магистраль позволил существенно разгрузить прибрежную линию для пассажирских перевозок. В результате на станциях Хадера-Маарав, Нетания и Бейт-Йешуа в межпиковые часы увеличится частота движения поездов, а на смену старым дизельным составам придут современные вместительные электропоезда, что добавит десятки тысяч новых посадочных мест ежедневно.
Компромиссы нового расписания: кто остался в минусе
Любая масштабная оптимизация транспортной сети требует компромиссов, и новое расписание не стало исключением. Чтобы высвободить ресурсы для модернизации северного направления, «Ракевет Исраэль» пошла на ряд непопулярных мер, о которых подробно рассказывает Walla.
Основной удар придется по пассажирам, путешествующим между Хадерой и Хайфой. Дизельные поезда пикового маршрута Беэр-Шева — Кармиэль больше не будут останавливаться на станции Хадера-Маарав. Теперь для поездки из Хадеры в Хайфу пассажирам придется делать пересадку на станции Биньямина, что увеличит общее время в пути примерно на 16 минут. Руководство железных дорог оправдывает это решение крайне низким пассажиропотоком на данном конкретном направлении.
Кроме того, поезда пиковых линий Бейт-Шемеш — Нетания и Реховот — Нетания теперь будут завершать и начинать свои маршруты на станции Герцлия, а не в Нетании или на станции Тель-Авив Савидор Мерказ, как это было ранее.
Отложенное усиление иерусалимского направления
Несмотря на позитивные изменения, запуск нового расписания принес и разочарование для жителей столицы. Как отмечает TheMarker, долгожданное увеличение частоты движения поездов на линии Иерусалим — Тель-Авив с 2 до 3 поездов в час пока не будет реализовано в полном объеме.
Хотя успешный пилотный проект, проведенный в день выборов, доказал техническую готовность инфраструктуры, полноценное внедрение третьей частоты в час отложено. По данным источников, «Ракевет Исраэль» планирует завершить этот переход лишь к концу 2026 года.
Локальные улучшения на других ветках
Тем не менее, обновленный график принесет точечные улучшения для жителей других регионов:
- Утренние поезда «линии Изреэльской долины» (Ха-Эмек), следующие из Бейт-Шеана и Афулы, теперь будут делать дополнительные остановки на станциях Хайфа Бат-Галим, Хайфа Хоф ха-Кармель и Атлит.
- На линии Биньямина — Ашкелон вводится дополнительная остановка на станции Ганей-Авив (вместо отмененной остановки на ветке до Бейт-Шемеша), что позволит запустить прямое сообщение между Ганей-Авив и Кфар-Хабадом.
Администрация «Ракевет Исраэль» предупреждает, что изменения затронут и другие маршруты: хотя частота движения на них останется прежней, время прибытия и отправления поездов может сместиться на несколько минут. Пассажирам настоятельно рекомендуется заранее проверять расписание перед поездками после 14 ноября.