Налоговый маневр Минфина лишает израильских водителей глобальной скидки на бензин
Сокращение государственной субсидии на акциз с 1 шекеля до 50 агорот привело к удорожанию бензина АИ-95 до 7,85 шекеля за литр, несмотря на падение мировых цен на нефтепродукты.
Минфин Израиля вынужденно сокращает субсидии на топливо из-за дефицита бюджета, перекладывая бремя геополитических рисков и высоких цен на нефть на плечи рядовых автовладельцев.
Бензин АИ-95 дорожает на 50 агорот до 7,85 шекеля за литр, при этом налоги (акциз и НДС) теперь составляют 56% от стоимости топлива на заправках.
Для владельца семейного автомобиля заправка бака на 50 литров подорожает на 25 шекелей за один раз, а ежемесячные расходы при активной езде вырастут в среднем на 100 шекелей.
В израильском секторе розничной торговли топливом разворачивается беспрецедентный парадокс. В ночь с 4 на 5 ноября 2026 года максимальная стоимость бензина марки АИ-95 на заправках самообслуживания вырастет сразу на 50 агорот — с 7,35 до 7,85 шекеля за литр. Этот резкий скачок происходит всего через четыре дня после того, как в начале месяца цены снизились на 42 агороты. Как сообщает издание Ice, столь хаотичная динамика вызвана решением Министерства финансов сократить субсидирование акциза (налога «бло»), что полностью перечеркнуло благоприятную конъюнктуру на мировых рынках.
Анатомия налогового маневра: почему подешевевший бензин резко подорожал
В начале ноября израильские водители получили кратковременную передышку. По данным Calcalist, благодаря падению мировых цен на бензин на 13,2% (которое было лишь частично нивелировано укреплением доллара к шекелю на 2%), базовая стоимость топлива в рамках ежемесячного расчета снизилась на 42 агороты. Однако эта скидка продержалась рекордно короткий срок.
Причина столь быстрого разворота кроется в истечении срока действия временного указа о снижении акциза на 1 шекель за литр. Чтобы не допустить взрывного роста цен до 8,35 шекеля, министр финансов Бецалель Смотрич подписал новый указ. Однако, как отмечает Bizportal, на этот раз скидка была урезана вдвое — до 50 агорот.
В результате изменения налоговой структуры доля государства в каждом проданном литре бензина выросла до рекордных показателей. По оценкам экспертов, налоги (акциз в размере 3,23 шекеля и НДС в размере 1,20 шекеля) теперь составляют около 56% от конечной стоимости топлива, которую оплачивает потребитель. Оставшаяся часть распределяется между стоимостью самого сырья (2,77 шекеля) и маркетинговыми расходами компаний (65 агорот).
Геополитическое давление и цена войны
Текущий кризис разворачивается на фоне крайне сложной геополитической обстановки. Как пишет издание Globes, мировые цены на нефть удерживаются на исторически высоком уровне — марка Brent торгуется в районе 115 долларов за баррель. Главным катализатором выступает фактическая блокада Ормузского пролива со стороны Ирана. Хотя физический транзит сырья частично возобновился, резко возросшие расходы на логистику и страхование грузов заложили огромную премию за риск в стоимость каждого барреля.
Ситуация усугубляется дефицитом нефтеперерабатывающих мощностей в мире. Помимо ближневосточного фактора, на рынок давят последствия затяжных атак Украины по российским НПЗ, что ограничило экспорт готового топлива из РФ. Издание Walla подчеркивает, что израильские водители сегодня платят прямую «цену войны» (включая последствия затяжного конфликта «Шаарет ха-Ари»), которая толкает стоимость жизни вверх.
Бюджетный тупик и удар по слабым слоям населения
Решение Минфина сократить субсидию продиктовано тяжелейшим бюджетным дефицитом. По информации Globes, продление даже урезанной скидки на акциз обойдется государственной казне в 136 миллионов шекелей недополученных доходов за ноябрь. С учетом предыдущих указов за последние три месяца общие потери бюджета от субсидирования топлива уже достигли 593 миллионов шекелей.
При этом государственная поддержка распределяется неравномерно. Walla обращает внимание на то, что дизельное топливо (соляр) и бензин АИ-98 остаются нерегулируемыми и их стоимость бьет рекорды. Согласно макроэкономическим данным, регулируемая цена дизельного топлива для транспорта выросла с 6,91 шекеля за литр в августе до 7,38 шекеля в октябре 2026 года. Отсутствие налоговых послаблений на дизель бьет по владельцам коммерческого транспорта, таксистам и жителям периферии, которые вынуждены ежедневно преодолевать огромные расстояния на работу на дизельных автомобилях.
Что ждет рынок в декабре?
Новый указ о снижении акциза на 50 агорот носит краткосрочный характер и действует всего 26 дней — до 5 декабря 2026 года. Если к этой дате Минфин не изыщет дополнительные средства для продления субсидии, израильских водителей ждет новый виток удорожания, который может поднять цену бензина сразу на 1,5 шекеля за литр. Дальнейшая траектория цен будет полностью зависеть от стабильности курса шекеля и способности мирового энергетического рынка адаптироваться к затяжным геополитическим шокам.