Минфин пересматривает «зеленый налог»: цены на гибриды вырастут с 2027 года
Министерство финансов ужесточает критерии экологичности автомобилей, что приведет к удорожанию популярных моделей на тысячи шекелей.
Минфин ужесточает формулу расчета «зеленого налога», что приведет к сокращению налоговых льгот для новых автомобилей.
Ожидаемое подорожание многих моделей составит от 3 000 до 8 000 шекелей, начиная с января 2027 года.
Покупателям гибридных автомобилей стоит учитывать этот рост цен при долгосрочном планировании бюджета на покупку машины.
Как сообщает издание Globes, Министерство финансов Израиля представило импортерам обновленную формулу расчета «зеленого налога» (Мас Ярок). Это система налоговых льгот, которая позволяет снизить стоимость покупки автомобиля в зависимости от уровня его экологичности. Чем меньше машина загрязняет окружающую среду, тем больше налоговая скидка.
Как работает система и что изменится
В Израиле все ввозимые автомобили распределяются по 15 группам в зависимости от их «зеленого балла» — показателя выбросов вредных веществ. От этой группы напрямую зависит размер налоговой льготы, которую получает покупатель.
Согласно новой инициативе Минфина, критерии для получения этих льгот будут существенно ужесточены. Первичный анализ показывает, что многие модели, которые сегодня считаются экологичными, с января 2027 года «выпадут» из своих текущих групп. В результате, если импортеры не решат взять дополнительные расходы на себя, конечная стоимость автомобиля для потребителя вырастет на 3 000 – 8 000 шекелей.
Кто пострадает больше всего
Основной удар придется на гибридные автомобили. Важно отметить, что полностью электрические транспортные средства эта реформа практически не затронет, так как они и без того не получают стандартных льгот по «зеленому налогу» (у них своя система налогообложения).
Интересно, что в процессе подготовки новой формулы Минфин проигнорировал рекомендации Министерства охраны окружающей среды. Экологи настаивали на включении в расчет дополнительных параметров, таких как износ шин, что могло бы еще больше ограничить льготы для подзаряжаемых гибридов (плагин-ин). Однако финансовое ведомство решило придерживаться более консервативного подхода, сосредоточившись на текущих показателях выбросов.